セブパシフィック航空は2019年6月14日に、ドゥテルテ大統領が検討を指示したフィリピン政府によるダニロ・アティェンザ空軍基地の開発イニシアチブを全力で支援すると表明しました。かつてヘラクレオ・アラノ・サングレーポイント海軍基地と呼ばれた飛行場を、マニラのニノイ・アキノ国際空港を補完する新たな施設に変換する計画です。
民間機や自家用機がダニロ・アティェンザ空軍基地を利用できることは、ニノイ・アキノ国際空港にとって良い結果を生み出すとの考えから、セブパシフィック航空は最初のステップとして、ターボプロップ機による貨物便運航を確立すると表明しています。ダニロ・アティェンザ空軍基地は、２，３６７メートルの滑走路を備えています。
現在、セブパシフィック航空は２機あるATR ７２-500旅客機のうち１機を貨物機に改修しています。これはフィリピンの民間旅客事業を手がける航空会社で唯一の貨物専用機で、2019年8月以前に貨物便の運航が開始される予定です。
同社の子会社、セブゴーが運航するATRのようなターボプロップ機は、１，２００メートル未満の短い滑走路で使用できますが、ジェット機には滑走路長は足りません。フィリピンにある９０空港のうち、約３分の１しかジェット機が離発着できず、セブパシフィック航空はジェット機が運航できないマリンドゥーケ島、バタネス、ブスアンガ、カミギン、シアルガオなど、国内３７路線にも定期便を開設しています。（Fly Teamニュース等より）
日本からフィリピンのマニラ空港に着陸する旅客機は、ルゾン島に東の太平洋側から大回りでマニラ湾の方へぐるりと行くが、マニラ湾の先に少し飛び出た半島があり、よく見ると飛行場が見えます。これが、昔米軍基地であったサングレーポイントです。
マニラ空港を乗り継ぐ旅客にとっては不便だが、セブパシ航空が考えているような貨物空港にするなら使い道は多く出て来ると思われる。ただそこに、個人で取りに行くには不便と思う。