フィリピン航空（ＰＡＬ）の持ち株会社ＰＡＬホールディングスは、2014年通期（１～12月）決算を発表し、純利益が１億２，９７４万ペソ（約３億４，８４７万円）だったと明らかにした。決算期変更のため、前期との単純比較はできないが、2013年度通期（13年４～12月の９カ月間）は１１８億５，３１３万ペソの純損失だった。
同社の会計年度は2012年度（11年４月～12年３月）までは３月期を採用し、2013年度から12月期に変更していた。フィリピン証券取引所（ＰＳＥ）への報告によると、営業売上高は2013年度（９カ月間）の５５９億８，４３８万ペソから2014年度（通年）は１，００９億５，３８９万ペソに拡大。営業支出額は６１４億９，６１１万ペソから９８５億８，１００万ペソとなった。
2014年の旅客売上高は８１７億５，１５０万ペソ、航空貨物売上高は７８億４，２３０万ペソだった。路線別の売上高比率はアジア大洋州路線が４１，９％、北米線が３１．４％、国内線が１７．６％、中東線が６．１％、欧州線が３．０％だった。
輸送実績をみると、旅客数は９６４万２，７２３人（うち国際線は５１．７％）、有償座席利用率（ロードファクター）は７１．３６％、貨物輸送量は１億６，１９６万㎏だった。輸送実績には子会社のＰＡＬエクスプレスも含めてである。
2014年末時点の従業員数は５，１８３人。内訳は、地上職員が２，６７１人（うち外国人は２８５人）、客室乗務員が１，９４７人、操縦士が５６５人だった。
同時点の保有機材は８５機。このうち自社所有は２３機、ファイナンスリースが１１機、オペレーティングリースは５１機だった。
有力実業家ラモン・アン氏率いるコングロマリット（複合企業）サンミゲル・コーポレーション（ＳＭＣ）は2014年10月、ＰＡＬホールディングスの株式４９％をＰＡＬホールディングスの実質オーナーであるルシオ・タン氏に売却した。この結果、同年末時点のＰＡＬホールディングスの出資上位３者は、トラストマーク・ホールディングスが８９．７％、トップ・ダイレクト・インベストメンツが４．１２％、ファスト・アキュレート・インベストメンツが１．８５％となっている。
また、新聞報道によると、ＰＡＬはニュージーランド北島の都市オークランドへの就航を検討している。ハイメ・バウティスタ社長は、路線開設に向けた調査を行っており、年内にも就航する可能性があると明らかにした。同社は来月、中国の福建省泉州市晋江とパプアニューギニアのポートモレスビーへ就航する予定。（ＮＮＡ等より）
サンミゲルとの提携の成果なのかは、今年以降の結果で解りそうだ。定時運行や航空機材の更新をどんどん進めて行かないと、ＬＣＣのセブパシ航空を追い抜けないだろうと思う。