フィリピン自動車工業会（CAMPI）とトラック工業会（TMA）は、2014年11月と年初11カ月間の新車販売動向を発表した。
それによると、 2014年11月の国内四輪車新車総販売台数（CAMPI とTMA加盟企業分、以下：工業会加盟企業分と記す）は、前年同月比34.6%増の２万１，４２２台と大幅増加、３カ月連続の２万台越えとなった。 車種別では、乗用車販売台数が同46.7%増の８，０４０台へと急増した。一方、商用車も同28.2%増の１万３，３８２台と好調であった。
この結果、2014年11カ月間（1月～11月）の国内四輪車新車総販売台数（工業会加盟企業分）は、前年同期比30.1%増の２１万３，４２７台に達した。 車種別では、乗用車販売台数が同50%増の8万2,437台(構成比38.7%）へと急増。一方、商用車も同20%増の１３万９９０台と堅調であった。
11カ月間のメーカー別販売台数（工業会加盟企業ベース）首位は、トヨタモーター・フィリピンの９万６，７８７台（シェア45.4%）で あった。第２位は三菱モータース・フィリピンの４万５，７６０台（シェア21.4%）、第３位はフォード・モーター・フィリピンの１万８，４３８台（シェ ア8.6%）、第４位はいすゞフィリピンの１万２，６４４台（シェア5.9%）、第５位はホンダカー ズ・フィリピンの１万２，０２７台（シェア5.6%）であった。
堅調なフィリピン景気、各社の販促強化の奏功などにより、新車販売は好調に推移している。ただし、上記の販売数値や前年同月比などは、自動車工業会（CAMPI）を脱退した市場シェア第３位の韓国系の現代アジア・リソース（HARI）分などを含まない工業会加盟企業分のみのベースである。
尚、HARIなどが所属する自動車輸入販売企業協会（AVID）加盟企業の2014年11カ月間の販売台数は、前年同期比17.8%増の３万２，８７８台であった。そのうち、HARIは同9.1%増の２万１，４０５台であった。
CAMPIは、年初時点では、工業会非加盟企業分も含めた2014年の新車総販売台数を前年比9.5%増の２３万台と予想していた。 しかし、実績は年初予想を大幅に上回るペースで推移している。したがって、CAMPIは、2014年総販売台数予想を前年比19%増の２５万台へと正式に上方修正してい る。現状から判断すると、この改訂予想も達成しそうで、同27%増の２７万台に達する可能性がありそうだ。そして、３年連続での年間販売記録を更新することになる。CAMPIは、2020年に５０万台 達成を目標とするとも表明している。（アセアン自動車連盟等より）
トヨタもフィリピンでの販売台数は、初の年間１０万台突破は確実で、１３年連続三冠王も手中に収めそうだ。
三菱も販売に力を入れており伸ばしている。最近三菱ミラージュＧ４がフィリピン省エネ走行新記録も達成し、「低燃費」「低価格」「コンパクト」を売りにしている。
販売は好調だが、フィリピンの四輪車生産は１０万台に届かない。アセアンで2013年の自動車生産台数は、１位タイ（２４５万７，０５７台、２位インドネシア（１２０万８，２１１台）、３位マレーシア（６０万１，４０７台）、４位ベトナム（９万３，６３０台）と続き、フィリピンは７万９，１６９台の５位となっている。フィリピン政府は国内の自動車生産を支援することが目的の６億ドル（約７２１億円）の基金創設について、２０１６年まで先送りする方針を１１月に示しているが、もっと積極的な自動車産業振興をしたほうが良いようだ。