エアバスとロールス・ロイス、シーメンスは２０１７年１１月２８日、ハイブリッド電気飛行機の飛行実験機「E-Fan X」の共同開発を発表しました。E-Fan Xはさまざまな地上テストプログラムを実施し、２０２０年に飛行する予定です。BAe １４６飛行テストベッドを使用し、４基のガスタービンエンジンの１つを２メガワットの電気モーターと入れ替え、システム成熟度の実証を経て、電気モーターエンジンを２基に増やす予定です。
E-FanX実験機は、熱影響、電気推力管理、高度、電気システムの動的作用、電磁場適合性など高出力推進システムの課題を調査します。技術、性能、安全性、信頼性を押し進め、成熟度を高め、ハイブリッド電気技術の向上を目指します。同時に、電動航空機の将来的な証明取得の要件を確立し、ハイブリッド電気商業航空機の実現に向け、新世代の設計者の育成やエンジニアも訓練します。
E-FanXプログラムには、エアバス、ロールス・ロイス、シーメンスがそれぞれの分野で幅広い経験、ノウハウを結集します。エアバスは全体的な統合と、ハイブリッド電気推進システムの制御アーキテクチャ、バッテリー、フライトコントロールとの統合を担当します。ロールス・ロイスはターボシャフトエンジン、２メガワットジェネレーター、パワーエレクトロニクス、 シーメンスは２メガワット電気モーターとその電子制御装置、変換機、DC/DCコンバータ、電力分配システムを担当します。（エアバス等より）
航空機製造会社は、このエアバスのように航空分野において、より効率的で化石燃料に依存しない環境性能の改善された輸送手段に移行することのようだ。
飛行機が電気で飛ぶと想像する人は少ないと思うが、次世代ではそれが当たり前になっているかも知れないですね。。